Любой
Москва
Московская область
Республика Адыгея
Вход, регистрация

Nissan Note, Honda Jazz, Opel Meriva, Kia Soul

Nissan Note, Honda Jazz, Opel Meriva, Kia Soul

Компактвэны B-класса на вторичном рынке


Выбирать автомобиль для семьи в доступном ценовом сегменте сложно. Традиционные хэтчбеки и седаны В-класса не всегда отвечают желаниям покупателя. Где-то недостаточно возможностей по трансформации салона. У кого-то не очень удобный багажник. У других — тесный интерьер. А модели классом выше при схожем оснащении обходятся заметно дороже.

В таком случае стоит обратить внимание на компактные однообъемники. Построенные на платформе малолитражек, они оптимально сочетают в себе практичность и доступную цену. При этом микровэны на вторичном рынке чаще всего встречаются в пристойном техническом состоянии. Ведь, как правило, за рулем таких машин ездят домохозяйки или заботливые отцы семейств. Да и обслуживание этих автомобилей выходит не дороже, чем обычных моделей В-класса.

Три года назад на нашем рынке в сегменте микровэнов были представлены всего четыре модели. И все они принадлежали к разным конструкторским школам: немецкой, японской и корейской. Это Nissan Note, Honda Jazz, Opel Meriva и Kia Soul.

Nissan Note

Nissan Note

Производство — с 2006 г. по н.в. (рестайлинг — 2009 г.)

 

При выборе Note имейте в виду, что во время сильных морозов могут возникнуть проблемы с некоторыми электронными приборами. Не любит эта модель холода! На ней довольно часто перегорают лампы габаритных огней и ближнего света. Плохо переносят минусовую температуру и пластиковые накладки на кузове, которые в мороз сжимаются и трескаются. В общем, для покупки Note логично выбирать день похолоднее — тогда все болячки будут налицо.

Nissan Note

 

Зимой надо быть готовым к тому, что у печки автомобиля очень низкая производительность и она весьма долго прогревает салон. Также имейте в виду, что у Note весьма скромный объем бачка омывателя стекол. Учитывая «чистоту» наших дорог, емкость с «незамерзайкой» в багажнике лишней не будет.

Есть нюансы, которые надо учесть и при летней эксплуатации. Например, на панели приборов отсутствует указатель температуры охлаждающей жидкости. Вместо него — две контрольные лампочки: синяя подразумевает нагрев двигателя до нормы, а красная сигнализирует о перегреве. Бывали случаи, когда водители не придавали этому миганию значения и мотор «закипал» со всеми вытекающими отсюда последствиями.

Можно отметить, что Note отличается мягкой и энергоемкой подвеской.

Моторы

На выбор покупателям предлагалось два бензиновых мотора объемом 1,4 и 1,6 л. Младший агрегат выдает 88 л.с. и имеет крутящий момент 128 Нм. Он откровенно слабоват для Note, причем нехватка мощности ощущается практически во всех режимах и во всем диапазоне оборотов.

Более мощный двигатель развивает 110 сил, а крутящий момент 153 Нм доступен при 4.400 об/мин. Его «лошадок» вполне хватает автомобилю, но этот мотор отличается повышенным расходом масла.

Трансмиссия

Версии с младшими моторами комплектовались исключительно пятиступенчатой «механикой». Старший агрегат объемом 1,6 л может сочетаться как с ручной коробкой, так и с четырехступенчатым «автоматом» весьма преклонного возраста. В городском режиме он работает неплохо, однако на трассе ему явно не хватает еще одной высшей передачи, а потому двигатель работает на довольно высоких оборотах, заполняя салон гулом.

Салон и комплектация

Вертикальная посадка в «Note» обеспечивает передним и задним пассажирам довольно большой запас пространства. Задний диван можно складывать как целиком, так и в соотношении 60:40.

Nissan Note

 

На рынке можно найти микровэны, у которых спинки передних сидений оснащены откидными столиками, а перчаточный ящик имеет охлаждение.

В стандартную комплектацию входят АБС, две подушки безопасности, кондиционер, электропакет с приводом стекол и зеркал, а также аудиоподготовка.

Мнение специалиста

Алексей Белов, мастер цеха “Nissan” технического центра «Нивюс»:

На Note с большими пробегами в 1,6-литровом моторе уровень масла падает чуть быстрее, чем обычно. За этим надо внимательно следить. При падении уровня начинает плохо работать гидронатяжитель цепи ГРМ, вызывая ее повышенный износ и растягивание. Затем, как следствие, появятся проблемы с запуском мотора. При возникновении таких ситуаций надо менять не только цепь, но и многие другие детали газораспределительного механизма, включая звездочки и распределительные валы, а также натяжитель и фазовращатель. Такой ремонт стоит около 35.000 рублей. 
Изредка у Note происходят неприятности с «автоматами»: они перегреваются и расходуют масло, что приводит к повышенному износу. Неисправность устраняется заменой набора фрикционов и клапанов. Однако такой ремонт обходится довольно дорого — до 70.000 рублей.

Слабое место в ходовой Note — задние сайлент-блоки передних рычагов подвески, которые выходят из строя к пробегам в 50.000-60.000 км. Они заменяются в сборе с рычагом, что стоит 7.000-8.000 рублей. Нередко заклинивают опорные подшипники передних амортизаторов. Почувствовать это можно по характерному звуку соскакивающей пружины, который доносится из-под капота. Пара новых обходится в 5.000-5.500 рублей. К 50.000 км требуют замены и стойки стабилизатора. Но они стоят относительно дешево — около 1.000 рублей.

Неприятным сюрпризом для владельца Note может стать то, что к пробегу в 30.000 км замены потребуют не только передние тормозные колодки, но и диски, которые подвержены быстрому износу. Есть у японского компактвэна и другая особенность конструкции: рулевая тяга при выходе из строя заменяется в сборе с рейкой.

Opel Meriva

Opel Meriva

Производство — с 2002 по 2010 г. (рестайлинг — 2006 г.)

 

«Мерива» технически самая необычная машина в обзоре. Она как бы собрана из двух автомобилей. Весь передний модуль, включая подрамник с двигателем, коробкой передач и подвеской, заимствованы у Corsa. А задняя подвеска — у Astra прошлого поколения. С одной стороны, расширенная задняя колея идет на пользу машине: повышается устойчивость, и кузов можно сделать шире, обеспечив больше пространства в плечах задним пассажирам. Но были у такой схемы и минусы: передняя подвеска слишком короткоходна для потяжелевшего компакта. Поэтому во время пробной поездки не удивляйтесь тому, что даже на небольших кочках то и дело будут раздаваться стуки спереди.

Opel Meriva

 

Раздутый, как шарик, кузов «Меривы» с большой площадью остекления по идее должен обеспечивать неплохую обзорность. Но раздвоенные передние стойки создают немаленькие слепые зоны.

Будьте готовы к тому, что во время долгой езды в сумерки или в плохую погоду может лопнуть стекло противотуманок: на некоторых машинах из-за перегрева они часто трескались.

Моторы

Meriva комплектовалась бензиновыми моторами объемом 1,4, 1,6 и 1,8 л. Младший двигатель развивает 90 л.с. и имеет максимальный крутящий момент 125 Нм. Его возможностей совершенно очевидно маловато для микровэна: автомобиль нехотя набирает скорость, приходится постоянно «подкручивать» мотор. Соответственно он и особой экономии топлива не обеспечивает.

У второго агрегата отдача достигает 105 «лошадок», а момент составляет 150 Нм. Однако это в корне не меняет флегматичный характер Meriva. А вот с 1,8-литровым двигателем мощностью 125 л.с. автомобиль достаточно уверенно держится в городском потоке.

Трансмиссия

Младший мотор работает только в паре с пятиступенчатой «механикой». Два других могут сочетаться как с ручной коробкой, так и пятиступенчатым «роботом» Easytronic, который отличается дерганной работой во всех режимах.

Opel Meriva

Салон и комплектация

Meriva щеголяет фирменной системой трансформации салона FlexSpace. Она позволяет не только складывать в разных пропорциях задний диван, но и превращать его в два раздельных кресла с широким подлокотником, в качестве которого выступает спинка узкого центрального сиденья. Правда, для трансформации приходится приложить определенные усилия, так как для складываия и сдвигания кресел надо одновременно нажимать несколько рычажков.

Opel Meriva

 

Как и на Note, на опелевском компактвэне также порой встречаются складные столики, встроенные в спинки передних кресел.

Но есть в машине и досадные мелочи. Например, передние ремни безопасности практически в любом положении натирают шеи водителя и пассажира.

Мягкий пластик, которым отделана даже нижняя часть салона, отличается износостойкостью. Однако его пористая структура довольно быстро загрязняется и очень трудно поддается очистке.

В базовой комплектации Meriva наделена электроприводами стекол и зеркал, двумя подушками безопасности, АБС, кондиционером и аудиосистемой.

Мнение специалиста

Мартин Эмес, директор представительства салона «ААА Auto»:

Немало хлопот у Meriva доставляет рулевое управление. К 50.000-60.000 км пробега при повороте руля и движении по неровной дороге появляются постукивание и хруст. Причин может быть две. Первая — неисправность рулевой колонки. Ее желательно менять полностью (около 8.500 рублей). Иногда достаточно замены смазки за 5.000 рублей, но этого хватает примерно на год. Второй причиной может быть износ зубчатой передачи усилителя рулевого управления и рейки. Здесь спасет только замена. Рейка в сборе с электроусилителем обойдется в 35.000 рублей вместе с работой. 
Нередки неисправности в электрике и электронике. Распространена проблема с замком пятой двери: в месте перехода из кузова в ней переламывается жгут проводов. Также могут появиться неполадки стеклоочистителей, центрального замка и освещения салона. Они вызваны отказом их совместного блока управления, замена которого стоит около 16.000 руб.

Роботизированная коробка в принципе неприхотлива, но ее блок управления чувствителен к состоянию аккумулятора и его клемм — здесь поможет профилактика. Следите, чтобы клеммы батареи были чисты и затянуты.

Бензиновые двигатели могут «подъедать» масло. Избавиться от этого поможет замена маслосъемных колпачков, которые обойдутся примерно в 22.000 рублей за работу и 160 рублей за один колпачок.

Opel Meriva

Honda Jazz

Honda Jazz 

Производство — 2008 г. по н.в. (рестайлинг — 2011 г.)

 

Jazz имеет весьма гармоничный внешний вид и хорошо организованное внутреннее пространство. А большая площадь остекления и огромные, как у внедорожника, наружные зеркала заднего вида позволяют легко совершать любые маневры даже на тесном пространстве. Этому способствуют и короткие свесы автомобиля.

Honda Jazz

 

У «Джаза» довольно острый и отзывчивый руль, что вкупе с жесткими настройками шасси придает управлению автомобилем какую-то спортивную нотку.

При выборе машины внимательно приглядитесь к работе шасси. Если микровэн находился в не очень заботливых руках, то на наших дорогах подвеска очень скоро может работать «в буферы».

Не удивляйтесь, если при осмотре приглянувшегося Jazz не сможете поднять капот: порвавшийся тросик привода — обычное дело на хондовском компакте.

Моторы

На «Джаз» устанавливался 100-сильный двигатель объемом 1,4 л, с крутящим моментом 170 Нм. Его максимальная мощность доступна на довольно высоких оборотах, так что для уверенной езды мотор приходится постоянно «подкручивать».

Трансмиссия

Мотор Jazz работает в паре как с пятиступенчатой «механикой», так и шестиступенчатым «роботом», который весьма задумчив при переключении передач. Настолько, что каждый раз при переходе на более высокую ступень, автомобиль словно натыкается на невидимую стену и клюет носом. Чтобы более-менее снизить этот негативный эффект, надо все время крутить мотор на высоких оборотах. Кроме того, «робот» практически не держит автомобиль на склоне (надо все время страховаться тормозом) и не имеет режима «паркинг», из-за чего на парковке микровэн необходимо держать на «ручнике». А зимой, во время морозов, это может привести к тому, что тормозные колодки за ночь примерзнут к дискам. Правда, после рестайлинга этот «робот» заменили более надежным и качественным бесступенчатым вариатором.

Honda Jazz

Салон и комплектация

В салоне все продумано до мелочей. Основные органы управления бортовыми системами находятся под рукой. К тому же в распоряжении водителя и пассажиров огромное количество всевозможных ниш и бардачков для разной мелочевки. В общем, здесь всегда будет под рукой все необходимое в любой дороге.

Honda Jazz

 

Спинки второго ряда складываются в соотношении 60:40 или полностью при помощи одного рычажка. К тому же у заднего дивана есть фирменная функция Magic Seat, благодаря которой практически мгновенно поднимается вверх подушка, освобождая место для высокой поклажи.

Уже в базе Jazz имеет электроприводы стекол и зеркал, АБС, кондиционер, аудиосистему и восемь (!) подушек безопасности.

Мнение специалиста

Дмитрий Репин, мастер слесарного цеха технического центра «Эвис Моторс»:

Особенность хондовского четырехцилиндрового мотора заключается в том, что у его системы зажигания не четыре свечи, а восемь — по две на каждый цилиндр. Зачастую при плановых ТО в сервисных центрах механики заменяют лишь одну из них, так как вторая находится в более труднодоступном месте. В результате, как правило, более старая свеча покрывается копотью, что приводит к повышенному расходу топлива и нестабильной работе двигателя. Если проглядеть этот процесс, то последствия могут быть довольно серьезными, вплоть до ремонта головки блока.

Редко проблемы доставляет вариатор, зато их устранение стоит недешево. Например, растягивается ремень (чаще всего — из-за неграмотного регламентного обслуживания трансмиссии), что приводит к его пробуксовке и выходу из строя. А ремонт может обойтись в сумму до 80.000 рублей.

Подвеска Jazz чувствительна к плохим дорогам. К пробегу под 40.000-50.000 км приходят в негодность втулки и стойки стабилизаторов передних подвесок. Замена первых обойдется в 1.200-1.500 рублей, вторых — в 2.000-2.500 рублей.

Еще одним слабым местом компакта является рулевая рейка и установленный на ней электроусилитель. Зачастую мотор привода теряет герметичность, и в него попадает влага, от которой он начинает клинить. В таком случае узел меняется в сборе (готовьте до 80.000 рублей, включая работу).

С периодичностью в 30.000-35.000 км пробега, перегорают лампочки передних габаритов. Их замена производится через подкрылок и вместе с работой может стоить 700-1.000 рублей.

Honda Jazz

Kia Soul

Kia Soul

Производство — с 2008 г. по н.в. (рестайлинг — 2011 г.)

 

Soul, пожалуй, самая оригинальная модель в обзоре. Она выглядит необычно, сочетая в себе черты однообъемника, большого хэтчбека и кроссовера. Хотя на самом деле у Soul нет ни увеличенного дорожного просвета, ни полного привода.

Kia Soul

 

Soul демонстрирует неплохую управляемость. Однако в жертву ей принесен комфорт. Жесткая подвеска досаждает не только изрядной тряской, но и шумом при довольно частом срабатывании в буферы. Кроме того, на скоростях от 60 км/ч слух пассажиров Soul не услаждает и громкий гул шин: колесные арки компакта практически не имеют шумоизоляции.

Чуть ли не каждый владелец Soul сталкивался с тем, что иногда в мороз перестает работать клаксон из-за контактов, которые до ближайшей оттепели перестают проводить ток. В холода начинают «глючить» и электроприводы замков дверей. А вода, скапливающаяся на стыке капота и ветрового стекла, превращается в лед, нарушая работу дворников.

На капоте и крыльях подержанного Soul обычно видны сколы и царапины. Это вовсе не значит, что бывший владелец автомобиля штурмовал на нем буераки. Просто слой краски здесь тонкий и легко повреждается.

Моторы

Для Soul предлагалось два двигателя. Бензиновый агрегат объемом 1,6 л, выдающий 129 л.с., и турбодизель такого же объема и схожей мощности (128 л.с.), но имеющий более высокий крутящий момент 260 Нм.

Оба они обеспечивают машине неплохие динамические качества. Правда, бензиновый мотор отличается повышенным аппетитом, а более экономичный дизель очень придирчив к качеству солярки.

Трансмиссия

Бензиновые Soul комплектовались как пятиступенчатой «механикой», так и шестиступенчатым «автоматом». А дизель совмещается только с АКПП. Причем этот тандем наиболее удачный. В такой паре трансмиссия проявляет себя с лучшей стороны, ровно и быстро перебирая передачи.

Kia Soul

 

Что касается сочетания с бензиновым мотором, то из-за более скромного показателя крутящего момента «автомат» здесь более задумчив и неспешен в реакциях на педаль газа.

Салон и комплектация

Странно, что спинка заднего дивана у Soul складывается не по частям, как у всех других моделtq этого класса, а целиком. Причем многие владельцы новых машин жаловались, что механизv привода этой спинки очень быстро выходит из строя.

Kia Soul

 

Салон Soul не блещет качеством изготовления. Достаточно пары сезонов эксплуатации, чтобы большинство деталей покрылось царапинами. Довольно быстро теряет вид и тканевая обивка сидений — она покрывается катышками, а то и вовсе стирается.

В базовое оснащение Soul входят электроприводы стекол и зеркал, две подушки безопасности, кондиционер, АБС, а также аудиоподготовка.

Мнение специалиста

Михаил Бакин, мастер цеха технического центра «Фортис-Авто»:

В первую очередь неисправности на Kia связаны с салонной электрикой. Довольно часто выходят из строя стеклоподъемники. Их ремонт обходится в 3.500-4.000 рублей.

Нередко требует замены блок кнопок в водительском кресле, управляющих стеклоподъемниками.

На машинах с аудиосистемой установлена подсветка динамиков, которая может отказать из-за неисправностей проводки. Впрочем, ремонт не дороже 1.500-2.000 рублей.

Чувствительна к нашим дорогам подвеска «Soul». К пробегу в 60.000-70.000 км выходят из строя стойки стабилизатора, а также свой ресурс отрабатывают некоторые резиновые детали. Но это скорее можно отнести к расходникам.

На машинах с дизельными двигателями из-за некачественного топлива возникают неисправности системы впрыска. В таком случае форсунки чаще всего просто промываются, а в более редких случаях заменяются на новые. В таком случае ремонт может обойтись в сумму 14.000-16.000 рублей.

Kia Soul

16.04.2012 — 15:50
Источник: «Клаксон», Давид Акопян, фото фирм-производителей

Поиск тестов

Объявления20474

Поиск

Вторые руки80